Проведя в общей сложности шесть этапов и 12 гоночных заездов, категория Mitjet (спортпрототип CN) внесла весомый вклад в успех Зимней кольцевой серии. Участники на легких 240-сильных машинах порадовали поклонников скорости невероятной зрелищностью и полной непредсказуемостью.
По ходу сезона на старт выходили в общей сложности 15 гонщиков и гонщиц. Среди них были как участники прошедшего сезона СМП РСКГ в разных классах, так и дебютанты. 14-летняя Злата Сидоренко пересела за руль Mitjet прямиком из картинга, Алексей Комаров пришел из гонок Ferrari Challenge, Марко Маркозов гонялся параллельно с выступлениями в F4, а Павел Помогалов начал карьеру, вдохновившись примером своего младшего брата Дениса.
Но все же главными героями Зимней кольцевой серии стали более опытные участники. Главной интригой сезона стало сражение двух топ-команд – уже зарекомендовавшей себя Team Garis и созданной лишь год назад Quantum Racing – и их топ-пилотов.
Первым лидером серии стал Денис Помогалов из Quantum, которому удалось безупречно провести первый этап. Затем инициативу перехватил Янис Петровский из Team Garis, а в январском финале блеснул еще один представитель Quantum Петр Бирюков.
По сумме баллов лучшим в итоге стал 18-летний Помогалов, который все 12 гонок завершил в первой тройке.
«Приобретенный благодаря выступлениям в Зимней серии опыт борьбы и психологического настроя даст мне большой импульс в летнем сезоне, ведь я скорее всего продолжу выступления в классе Mitjet, – отметил обладатель титула. – Хочу поблагодарить организаторов за этот чемпионат. Я получил бесценный опыт и смог стать сильнейшим, так что огромное спасибо команде!»
Борьба за вторую итоговую позицию вышла невероятно упорной: судьбу «серебра» решило всего одно очко: Бирюкову в самой концовке все же удалось опередить Петровского.
«Прошедшие гонки дали мне колоссальный опыт, – рассказал Бирюков. – Было много борьбы, эмоционального давления, штрафов, проблем. Приходилось очень много работать над собой, учиться справляться с эмоциями и в итоге довозить машину к финишу на первых местах.
Учебно-тренировочные сборы превратились в полноценное соревнование с интригами, сходами и диким волнением за результат – в первую очередь, командный. Цели были достигнуты, мы сделали даже больше, чем надо было сделать, так что все довольны.
Сезон-2026 обещает получиться не менее интригующим и жарким, чем Зимняя серия. Наши цели: побеждать в личном зачете, побеждать командой и в целом показывать максимально возможный результат. Продолжаем готовиться, продолжаем проводить работу над ошибками, работу над собой, только теперь в еще более усиленных реалиях и ускоренных темпах!»
«Очень здорово, когда зимой можно проводить не просто тесты, а полноценные гонки, к тому же в России, – поддержал соперника Петровский. – Саму идею Зимней кольцевой серии я считаю очень крутой, а отдельно отмечу формат с большим количество гонок по ходу каждого уик-энда: это очень здорово.
В летнем сезоне 2026 года я точно продолжу выступления в классе Mitjet, а параллельно по мере возможностей попробую стартовать в картинге. Что будет дальше? Посмотрим, но есть интерес попробовать и другую технику».
Партнером класса Mitjet в рамках Зимней кольцевой Серии стал СМП РСКГ. Всем призерам по итогам зимних этапов были вручены сертификаты на оплату стартовых взносов в летнем сезоне СМП РСКГ 2026 года.